Informatii chiptuning

Intrebari si raspunsuri...

1. De ce nu sunt masinile echipate cu aceeasi putere maxima a motorului din fabrica ?

Desigur, ar fi posibil sa se comercializeze vehicule din fabrica numai cu puterea maxima a motorului. Dar se produc masini pentru toate pietele. Conditiile cu privire la diferite clase de asigurare, calitatea de combustibili si conditiile climatice sunt doar cateva puncte care proiectantii trebuie sa le ia in considerare constructia de vehicule.
Prin urmare se fac compromisuri. Producatorii folosesc optimizarea software ca strategie de marketing. De exemplu, diferenta dintre un Mercedes C 200 CDI si C 220 CDI poate fi gasita doar in sistemele electronice ale motorului. Mai exact motoare identice cu puteri diferite.

2. Chiptuningul este nociv pentru motor?

Nu, motoarele de azi sunt controlate de un sistem electronic care ramane functional chiar si dupa optimizarea software, iar la aparitia unde date/valori critice motoarele trec in regim de avarie sau module de urgenta. Avand in vedere cresterea puterii si cuplului in limitele de toleranta specificate de producator motorul nu se va uza mai repede.

3. Am nevoie sa trec chiptuningul in actele masinii?

Da, oferim optional (taxa suplimentara) certificat TÜV pentru introducerea usoara in documentele masinii. Rapoartele TÜV sunt disponibile pentru aproape toate vehiculele si modelele disponibile si sunt facute la comanda pentru vehiculul dumneavoastra.. Pentru a crea un certificat TÜV, avem nevoie de aproximativ 4-6 saptamani. Costul pentru un aviz consultativ se ridica la aproximativ 300 euro.

4. Care este garantia?

Va oferim o garantie de 5 ani la softul nostru. O garantie motor pentru autoturisme si camioane poata fi obtinuta cu un cost suplimentar.

5. Voi avea probleme cu noxele?

Nu, motoarele vor ramane la nivelurile de emisii actuale.

6. Ce motoare sunt potrivite pentru chiptuning?

Recomandam optimizare software la masinile dotate cu turbo atat diesel cat si benzina. La fel de bine se poare resofta si o masina cu motor dotat cu compresor. La motoarele pe benzina aspirate castigul de putere este mic. Performantele sunt marite si consumul scade daca se pastreaza un regim de mers constant, linistit.

7. Se poate face chiptuning si la masini mai vechi?

Da, se poate face. Cu ECU decapsulat.

8. Cand pot resofta o masina ?

Se poate dupa un rodaj de minim 2500 kilometri.

9. Pot face operatiunea de chiptuning acasa de unul singur ?

Nu, acest lucru se face doar la sediul nostru sau daca ne deplasm noi unde sunteti dumneavoastra.

10. Consum de carburant crescut sau scazut ?

Da si nu. La Power-Tuning vor creste atat puterea cate si cuplul. Daca masina merge numai in sarcina maxima, evident o acceleratie mai buna si o viteza mai mare atunci va creste si consumul. De cealalta parte daca mergeti cu masina in sarcina partiala consumul va scade si tot veti avea un cuplu mai mare in turatii joase. La Eco-Tuning doar cuplul este marit, puterea fiind doar foarte putin crescuta.

11. Ce fel de combustibil ar trebui sa folosesc dupa chiptuning la motoarele pe benzina ?

Este indicat sa folositi o benzina cu cifra octanica mai mare (benzina cea mai scumpa a fiecarei statii de alimentare).

12. Chiptuningul dauneaza filtrului de particule?

Nu, functiile si durabilitatea DPF sunt pe deplin mentinute.

13. Cat timp este necesar operatiunii de chiptuning?

Durata medie de lucru este undeva la 2-3 ore.